БПЛА X-47B забросит смерть в любой уголок планеты

Спустя 9 месяцев после первого полета 11-метрового беспилотного ударного самолета X-47B представители ВМС США объявили, что по крайней мере один из двух прототипов в 2014 году получит систему автоматической дозаправки в воздухе. Для флота это означает кардинальное увеличение боевого потенциала и придание авианосцу стратегических возможностей.

Таким образом UCAS X-47B станет не только первым в истории беспилотным аппаратом, способным выполнить автоматические взлет и посадку с палубы авианосца, но и получит возможность выполнить одну из самых трудных операций: дозаправку в воздухе. Это означает, что X-47B сможет действовать на большом удалении от авианосца и поражать цели в континентальных странах, которые даже не имеют выхода к морю. Также ВМС США смогут держать авианосные соединения вне радиуса действия вражеских баллистических противокорабельных ракет, подводных лодок и самолетов.

Существенное расширение радиуса действия прежде всего обеспечивается отсутствием на борту X-47B пилота. Дело в том, что проблемы выносливости человеческого организма заставляют ограничивать типичные миссии для истребителя расстоянием в 650-700 км и продолжительностью несколько часов. Летающему роботу все равно, сколько находиться в воздухе – до места назначения он добирается в автоматическом режиме, а операторы могут работать посменно или вообще включаться в управление только в зоне боевых действий. Палубный беспилотный самолет, который без дозаправки имеет радиус более 8 тыс. км, в корне меняет баланс сил и дает военным совершенно уникальные возможности.

Согласно исследованиям Пентагона, с технологией автоматической дозаправки беспилотный самолет сможет находиться в воздухе от 50 до 100 часов - это от 5 до 10 раз больше, чем пилотируемые самолеты. При наличии нескольких воздушных заправщиков самолеты UCAS могли бы установить постоянный контроль за территорией на удалении более 6 тыс. км. Это почти в 10 раз больше, чем боевой радиус современного авиакрыла американских атомных авианосцев.

Чтобы лучше представить возможности авианосца, вооруженного X-47B, достаточно понять, что авиакрыло корабля, идущего в Аравийском море у побережья Индии, может действовать на территории почти всей Азии, Африки и совершать вылеты и патрулирование в небе над Москвой. При этом «дотянуться» до авианосца будет практически невозможно, а гибель беспилотных ударных самолетов вполне приемлема и чревата только финансовыми потерями.

Поступление X-47B на вооружение запланировано на 2018 год. После серии испытательных полетов с наземных авиабаз в 2013 году БПЛА отправится для испытаний на авианосец USS George Washington. Затем последуют тесты на дозаправку в воздухе. X-47B сможет заправляться от самолетов KC-135 и KC-10, а также F/A-18. В последнем случае фактически будет отрабатываться сценарий боевого применения беспилотника: F/A-18 заправляют и прикрывают от воздушного противника, а X-47B наносят удары по наземным целям.

http://vpk.name/news....yi.html

Министерство обороны США 9 ноября объявило о формировании нового управления, которое будет обеспечивать интеграцию усилий авиации и флота страны при реагировании на возникающие угрозы национальной безопасности, сообщил официальный сайт ВМС США.

Задача разработать всестороннюю концепцию "Авиационно-морского сражения" (АМС) в целях интеграции усилий ВВС и ВМС на новом методологическом уровне была поставлена в "Четырехлетнем оборонном обзоре 2010 года" (2010 Quadrennial Defense Review) как ответ на угрозу возникновения и расширения географических районов с ограниченным доступом и с отсутствием доступа для вооруженных сил США. В этих районах возможности страны по защите собственных национальных интересов сильно ограничены.

Представители ВМС – адмирал Джонатан Гринерт, Корпуса морской пехоты – генерал Джозеф Данфорд, ВВС – генерал Филипп Бредлав 12 августа согласовали создание Управления АМС, заложив основу для практической реализации новой концепции.

Концепция АМС будет устанавливать и регулировать принципы организации взаимодействия видов при отражении и сдерживании угроз национальной безопасности в условиях распространения военно-технических технологий и географических районов с ограниченным и закрытым доступом.

Виды вооруженных сил США будут использовать новейшие технологии для вывода на беспрецедентный уровень организации боевого взаимодействия, согласования программ вооружения и интегрирования финансовых и ресурсных возможностей.

Управление АМС предназначено для контроля хода разработки новой концепции и обеспечения взаимодействия между видами в этом процессе, включая подготовку и разработку сценариев будущих совместных учений. Каждый вид выделит в состав нового управления по два офицера или гражданских сотрудника.

Разработка и реализация концепции АМС является естественной и осознанной реакцией министерства обороны США на возникновение и распространение угроз нового характера. Освоение и применение концепции АМС позволит США использовать свои военные возможности для защиты своих интересов, интересов союзников путем поддержания стабильности и свободы доступа во все районы земного шара, представляющие общечеловеческую ценность.

http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=97125

А где можно ознакомиться с изходником информации про эти стационарные, несамоходные патформы. А то все поисковики дают ссылки только на наш сайт.

Или это попытка пофантазировать (в хорошем смысле) на тему перспектив развития авианосных флотов слаборазвитых стран?

К примеру, построили такую штуку!
А случилась аказия, продемонстрировать свою мощи супостату где-то в районе дружественного Вьетнама?
Как ни крути авианосец - оружие прошлой войны, это так. Но на уровне амбиций сверх держав врятли есть лучшая идея.

Если российским стратегическим ядерным силам (СЯС) и сможет угрожать какой-то элемент американской ПРО, то только и исключительно морской. С земли американцы даже из Польши (про Румынию нет и речи) не смогут сбивать наши межконтинентальные баллистические ракеты (МБР), поскольку Вашингтону пока не под силу отменить законы физики.

А вот крейсера и эсминцы с системой «Иджис» смогут заходить в арктические моря (если льды продолжат таять), оказываясь под траекториями российских МБР. При условии доработки зенитной управляемой ракеты (ЗУР) SM-3 они будут способны именно отсюда поражать наши МБР на среднем участке полета, а баллистические ракеты подводных лодок (БРПЛ), стартующие с североморских атомных подлодок, – даже на активном участке. Кроме того, с помощью усовершенствованных ЗУР американские корабли из вод, прилегающих к обоим побережьям самих США, получат возможность сбивать российские МБР и БРПЛ на нисходящем участке траектории.

Сегодня в ВМС США системой «Иджис» оборудованы все 22 крейсера «Тайкондерога» и все 60 эсминцев типа «Орли Берк», строительство которых продолжается (всего будет построено от 75 до 99 эсминцев). На 5 крейсерах и 16 эсминцах из этого числа система «Иджис» модернизирована и приобрела способность решать задачи ПРО, а не только традиционной ПВО.

Предполагается, что в дальнейшем такую модернизацию пройдут все крейсера и эсминцы ВМС США. Сейчас на них уже возлагаются задачи тактической ПРО (например, в зоне Персидского залива), а в случае успешной разработки новых модификаций «Стандарта» дело дойдет и до стратегической ПРО.

Обсуждение проблемы ЕвроПРО у нас почему-то полностью оторвано от реальных сценариев ее применения. Вообще-то угрожать нашим СЯС ПРО может только в том случае, если российские МБР и БРПЛ уже стартовали по целям в США, то есть если началась ядерная война.

В связи с этим хочется понять, при каких условиях такое может произойти. Варианты агрессии со стороны России против США, первого ядерного удара со стороны США или тем более агрессии со стороны НАТО с помощью обычных сил имеют настолько низкую вероятность, что нет смысла их обсуждать. Единственный вариант, вероятность которого несколько выше нуля, – нанесение США обезоруживающего удара по нашим СЯС с расчетом на то, что остатки СЯС и будут добиты ПРО. В этом варианте удар по нам будет наноситься в первую очередь с моря.

Таким образом, если мы всерьез боимся американского удара и прикрывающей его ПРО, роль ВМФ в парировании данной угрозы должна быть первостепенной. И в плане поражения американских подлодок и надводных кораблей, и в плане создания морского рубежа ПВО/ПРО, способного максимально ослабить американский удар.

Про ВМФ у нас в данном аспекте почему-то не вспоминают вообще. Объяснений этой странности может быть три. Либо у нашего военно-политического руководства со стратегическим мышлением, мягко говоря, большие проблемы. Либо вся истерика насчет ПРО носит чисто политический характер и направлена исключительно на внутреннее потребление. Либо наш ВМФ находится в таком состоянии, что ни в каком парировании данной угрозы он участвовать не может. ВМФ РФ в отличие от ВМС США никакого морского рубежа ПРО/ПВО создать не способен в принципе и не сможет ни в каком обозримом будущем. Ничего сравнимого с системой «Иджис» у нас нет.

Не только имеющиеся в составе флота, но и строящиеся сейчас надводные корабли новых проектов способны в плане ПВО лишь на самооборону или в лучшем случае на оборону еще нескольких соседних кораблей и судов в ордере корабельной группы или конвоя, но уж никак не на оборону территории страны от ракетного удара с моря.

Исключение вроде бы составляют четыре ракетных крейсера: атомный «Петр Великий» пр. 1442 и три корабля пр. 1164 («Москва», «Маршал Устинов» и «Варяг»). У нас их иногда ошибочно считают некими аналогами американских кораблей. Но дело в том, что «Иджис» – это не просто набор разных ракет, а сложная интегрированная система. На наших же крейсерах имеется именно набор ракет. В частности – ЗРК «Форт», морской аналог С-300П.

Количество боеготовых ракет у нас и американцев просто несопоставимо. Сколько крейсеров и эсминцев имеют ВМС США, было сказано выше. Причем на них все ракеты постоянно готовы к пуску (до 122 на каждом крейсере, до 90 или 96 на каждом эсминце). У нас на «Петре Великом» 96 ЗУР, из которых одновременно готовы к пуску 12, на кораблях пр. 1164 – 64 ЗУР, из которых к пуску готовы 8. К тому же указанные корабли разбросаны по флотам.

Правда, отразить или хотя бы ослабить обезоруживающий удар наш ВМФ мог бы другим способом – нанося удар по носителям ракет, значительная часть которых «заодно» является и носителями ПРО. То есть поражая крейсер или эсминец ВМС США, мы «убиваем двух зайцев». Здесь перспективы нашего флота несколько лучше.

Даже в период, когда ВМФ СССР был на пике своей мощи, его противолодочные возможности были крайне низки, сейчас же в лучшем случае обеспечивается противолодочная оборона в непосредственной близости от своих баз. А вот по надводным кораблям удары могут наносить и наши атомные и дизельные подлодки, и надводные корабли, и авиация с берега.

Наиболее адекватной мерой противодействия ПРО на самом деле является недавнее подписание контракта на строительство четырех атомных подводных лодок пр. 885М «Ясень» . Конечно, этого мало, но, к сожалению, ускорить процесс невозможно. Все по тем же причинам – нехватки денег, квалифицированных кадров и производственных мощностей.

http://vpk.name/news/61458_neprikryityii_morskoi_rubezh.html

Эта самая крупная и мощная РЛС Х-диапазона с фазированной антенной решеткой. РЛС установлена на самоходной полупогруженной буровой платформе, используемой для добычи нефти. Платформа имеет четыре электрических двигателя, которые позволяют ей перемещаться в любой район Тихого океана, где возникнет угроза, говорит Брэддом.

Платформа на воздушной подушке пройдет там, где другим не под силу

На выставке «Мировой океан 2011», которая прошла в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве, разработчики представили уникальный экспонат – макет ледокольной платформы на воздушной подушке. Это революционное изобретение было сделано профессором Нижегородского политехнического университета Валерием Зуевым в конце 80-х годов прошлого века. К сожалению, пока наладить его производство в нашей стране не представляется возможным, но к этому все идет.

Об этом изобретении рассказал заместитель генерального директора компании «Комплексные инновационные технологии» Анатолий Илюшкин. В настоящее время он, его коллеги и сподвижники из НИИ Крылова изо всех сил пытаются популяризировать эту тему.

- В конце 80-х годов у Военно-Морского флота СССР появилась проблема выполнения работ на Белом море. И тогда профессор Валерий Андреевич Зуев придумал гениальное изобретение - ледокольную платформу на воздушной подушке, производство которой в разы дешевле, чем изготовление тех же ледоколов.

Платформа не самоходная: ее толкает буксир. Она ломает наледь, образуя широкий канал. Дизели нагнетают воздух под гибкие ограждения, так называемые юбки, и как только давление воздуха становится больше, чем высота льда, он ломается.

Преимущество изобретения, которое весит всего 185 тонн и способно ломать лед толщиной 1-1,5 метра, в том, что оно может применяться в морских и речных портах России, работать на мелководье и во время паводка.В ближайших планах компании - разработка эскизного макета платформы.

http://polpred.com/?ns=1&ns_id=454655

Ракеты "БраМос" научились атаковать авианосцы

Российско-индийское совместное предприятие "БраМос" разработало новую сверхзвуковую крылатую ракету для уничтожения авианосцев. Об этом заявил 31 марта директор предприятия Сиватхану Пиллаи, сообщает "Интерфакс".

Новый вариант ракеты способен выходить на конечном участке в сверхзвуковое пикирование, а радиус его действия составляет 290 километров. "После недавней демонстрации возможностей ракеты, имеющей большую точность, мы теперь предложим оснастить ею индийские военно-морские силы", - сказал Пиллаи. 28 и 30 марта испытательные пуски новой ракеты прошли в индийском штате Орисса.

Сверхзвуковая ракета "БраМос", в основе которой лежит российская ракета "Яхонт", характеризуется большой дальностью полета, скоростью, которая превышает скорость звука в 2,5-2,8 раза, малой заметностью для радаров. Она разрабатывается в трех вариантах - наземного. воздушного и морского базирования. Первый испытательный пуск ракеты был выполнен в 2001 году.

http://pentagonus.ru/....-0-2398

В контексте темы, суть не в строительстве из опилок, а в идее!

Так что идее как минимум лет 60. Осталось понять почему от нее отказались в войну:)

Началась предстартовая подготовка к запуску ракеты «Зенит-3SL»

РИА Новости, 14 августа, Александр Ковалев. Пусковые расчеты специалистов компаний Sea Launch и Energia logistics приступили к 72-часовой предстартовой подготовке к запуску ракеты-носителя "Зенит-3SL" со спутником Intelsat-21 с плавучей пусковой платформы "Одиссей" (Odissey) из акватории Тихого океана, сообщил РИА Новости представитель компании Sea Launch.

"Операции по подготовке к пуску в настоящее время осуществляются в Тихом океане в точке на экваторе с координатой 154 градуса западной долготы. Сборочно-командное судно Sea Launch Commander находится рядом со стартовой платформой Odissey. Два судна периодически соединяются посредством переходного трапа, который позволяет обеспечить переход персонала между судами. За сутки до пуска ракета-носитель "Зенит-3SL" будет установлена вертикально на пусковом столе для заключительных испытаний пускового комплекса и космического аппарата, после чего начнутся заключительные предстартовые операции", - отметил собеседник агентства.

По его словам, запуск спутника связи Intelsat-21 в настоящее время запланирован на пятницу 17 августа в 23:56 по летнему тихоокеанскому времени США (суббота, 18 августа в 10:56 мск). Компания Sea Launch за 15 минут до запуска начнет вести репортаж в режиме реального времени и обеспечит поток видеоинформации на вебсайте компании.

"Во время заключительной подготовки к запуску, стартовая платформа будет эвакуирована, и весь персонал будет находиться на командном судне, расположенном на расстоянии трех миль от платформы в направлении, противоположном траектории полета. В результате запуска ракета выведет космический аппарат массой 5984 килограммов на геосинхронную переходную орбиту, откуда он будет позже переведен в точку стояния на целевой орбите", - отметил собеседник агентства.

Космический аппарат "Интелсат-21", изготовленный на базе платформы 702МР компанией Boeing Satellite Systems Inc., позволит увеличить мощность передачи для одного из наиболее популярных районов мультимедийного вещания Латинской Америки и будет обслуживать операторов прямого спутникового и кабельного телевидения. Космический аппарат Intelsat-21 будет находиться в точке стояния с координатой 302 градуса восточной долготы и заменит космический аппарат Intelsat-9.

Компания Sea Launch AG предоставляет сообществу операторов спутников связи пусковые услуги, используя стартовый комплекс на базе ракеты-носителя "Зенит". Предлагаемые услуги включают в себя полный комплекс пусковых услуг, в том числе обеспечение выполнения графика пуска, финансирование, оптимизацию рисков, решение страховых вопросов и обеспечение продуктивных контрактных решений в целях удовлетворения меняющихся потребностей рынка коммерческих запусков.

http://vpk.name/news....sl.html

Не сочтите за злорадство!