за Ваш экипаж, за "Пролетарский завод", создавший системы передачи грузов (Струна) и,
извините за пафос, за Советский Союз!

Не прослужившие ни одного дня танкеры ВМС США отправлены на металлолом

20 июля 2011, 20::11
Фото: wikipedia.org
США закрыли «одну из самых печальных страниц» в своем судостроении, списав на металлолом два танкера ВМС страны, которые провели у достроечных стенок верфей и в резерве флота более 25 лет, не прослужив ни одного дня в составе боеготовых сил флота, пишет в среду Hampton Roads.
Быстроходные танкеры-снабженцы T-AO-191 Benjamin Isherwood и T-AO-192 Henry Eckford заказаны в 1985 году верфи Pennsylvania Shipbuilding Co и спущены на воду в 1988 и 1989 годах соответственно. Танкеры были предназначены для снабжения топливом, сухими грузами и замороженными продуктами кораблей ВМС США и являлись пятым и шестым судами в серии танкеров-снабженцев типа Henry J. Kaiser, передает FLOT.com. Недостроенные суда длиной 206 метров и водоизмещением по проекту 41 тыс. 350 тонн (дедвейт – 31 тыс. 200 тонн) отбуксированы на военно-морскую верфь в Филадельфии. Новый контракт на их достройку заключен в ноябре 1989 года с компанией Tampa Shipbuilding Company, после чего суда перевели в Тампе (шт. Флорида) для дооборудования и комплектации. Однако проблемы с их достройкой продолжились и привели в результате к расторжению в августе 1993 года контракта и с этой фирмой. На момент аннулирования контракта готовность первого судна составляла 95,3%, второго – 84%, перерасход средств на их постройку оценивался миллионами долларов. ВМС США пришли к выводу о нецелесообразности завершения строительства этих судов в качестве танкеров. Было высказано предложение переоборудовать их в транспорты боеприпасов, однако и это признали неэффективным. В результате оба судна отбуксировали в устье реки Джеймс (Вирджиния) и поставили на консервацию в составе резервного флота. В 1997 году ВМС США из-за бюджетных сокращений выставили оба судна на продажу. Британская компания Able UK попыталась снова ввести их в строй и перепродать в одну из стран НАТО, однако вынуждена была отказаться от реализации этого замысла, а взамен получила 10 млн долларов на их утилизацию. Оба судна в июле 2011 года отбуксированы на базу компании International Shipbreaking Limited в Браунсвилле, штат Техас, где с них будет снято оборудование и они будут разрезаны на металл. Никаких денег от утилизации кораблей государство не получит, в то время как общая стоимость строительства танкеров оценивается в 300 млн долларов.
Газета Hampton Roads цитирует Джозефа Кифа, который заявил, что списание танкеров на металлолом «закроет одну из самых печальных страниц в американском судостроении и, в определённом отношении, глупость федерального правительства».

http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=114729
ВМС США готовятся продемонстрировать локальный вариант "великого зеленого флота"
18.06.2012 Танкер-заправщик T-AO187 Henry J. Kaiser ВМС США 13 ноября закачал на борт 3,41 миллиона литров биотоплива, сообщил официальный сайт американского флота. Закачка произошла в пункте пополнения запасов ВМС США в Манчестере, штат Вашингтон.

Топливо предназначено для заправки кораблей и летательных аппаратов американского флота по программе демонстрации локального варианта "Великого зеленого флота", которая пройдет в июле в рамках масштабного международного учения ВМС "Римпак-2012".

Такая демонстрация в 2012 году предусмотрена общей программой повышения энергоэффективности ВМС США, а полный переход всего флота на биотопливо запланирован на 2016 год.

Биотопливо представляет собой равнопропорциональную смесь традиционного топлива на основе нефти и топлива, полученного из возобновляемых биоисточников: частично из водорослей, частично из отходов пищевой промышленности. Из общего объема закаченного топлива 2,65 миллиона литров составляет дизельное топливо, получившее обозначение HRD76 (hydro-treated renewable diesel), а 0,76 миллиона литров – авиационное топливо HRJ5 (hydro-treated renewable jet).

Все авиационное топливо будет передано на борт авианосца CVN68 Nimitz, а дизельным топливом заправят ракетный крейсер CG59 Princeton, эсминцы DDG93 Chung-Hoon и DDG90 Chaffee.

Текст: Центральный Военно-Морской Портал
Фото: T-AO187 Henry J. Kaiser. navy.mil

Служил 87-90"Березине" в трюмной группе (топливщиком) у Румянцева. Командиром ККС был Ларионов. Я лично перекачивал топливо (саляру и масла) через струну масло правда только с кормы подавали.

А тем, кто таким образом поступил, с прекрасными, не утратившими свою актуальность до сегодняшнего дня кораблями, и если до конца откровенно и продолжает поступать с Флотом нужно не флотскую форму носить а какую нибудь зелёную что ли с символом бакса на заднице;)!!!

я один из первых .служил в экипаже с 75 года